概述
KCDC 委托 TTAP 评估全区学校区的行人安全。工作结合了安全工程、安全审核、交通工程与土建设计 — 聚焦于学校附近的人行横道及其衔接的缘石坡道设施。
我们做了什么
- 审核斑马线是否符合现行标准 — 标线宽度、标线间隔宽度、标线条长、中线宽度、禁停线距离、 照明、信标杆与警示标志合规性
- 审核相关缘石坡道设施 — 坡道宽度、坡道坡度、坡道横坡、明沟坡度、平台尺寸、扩口坡度、 警示触感铺装深度与宽度、方向触感长度
- 风险分级评估与不合规地点的优先排序
- 推荐升级方案的土建设计
第一阶段 · 初步优先排序
桌面初筛
数据收集、风险分析，并产出初步的优先排序。
第二阶段 · 二次细化
结合利益相关方意见细化
桌面分析、调整，并形成结合利益相关方意见的高层级计划。
第三阶段 · 现场调查
实地核实
对每个优先地点进行实地走访、安全审核与利益相关方互动。
成果
审核为 KCDC 的前瞻养护与更新计划产出了一份经得起检验、逐校排序的行人安全升级清单 — 直接对接 议会的低成本低风险（LCLR）资助申请与更广泛的速度管理项目。
团队
Bob Hu（董事总经理 / 首席交通工程师）主导方法与风险框架工作线。Wendy Li（项目经理 / 交通 规划师）主导逐校现场评估与优先排序。Charles Agate（高级资产工程师 / 交通管理专家）主导缘石 坡道与人行横道合规审核。Ana Wang（高级项目经理）协调与学校、社区委员会及议会资产团队的互动。
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