项目背景
惠灵顿市议会需要一种经得起检验、覆盖全市的方式来让通学之路更安全 — 覆盖全部 81 所学校，预算 有限，且需说明每项干预为何如此排序。
我们做了什么
自 2024 年起，TTAP 将该项目作为分阶段管线推进：对全部 81 所学校进行桌面优先排序（基于 NZTA 事故分析系统数据与运行车速数据，通过 Power BI 仪表板呈现），随后对较高风险的学校进行现场审核， 再进行方案比选与短名单，最后为有需要的学校开展人行横道、标志与交通稳静化设计。2025 年 12 月， 一次基于刷新后的事故与车速数据的敏感性测试重新评定了若干学校，并推动了下一个设计批次。该项目 与议会以联合的沟通与互动计划运行。
成果
一套可复用的“桌面到设计”方法，使议会能够依据证据在全市范围内对学校安全投资进行优先排序 — 并将每项干预从经得起检验的风险排名推进至可施工的设计。