18 YEARS EXPERIENCE
Bob Hu
Managing Director / Principal Traffic Engineer
§ 服务 010 · 智能交通系统
智能交通系统
ITS 解决方案的设计与实施，包括用于智慧高速公路运营的强制可变限速（VMSL）、基于 SCATS 的信号 优化、交通信号合同管理（NZS 3917:2013），以及用于速度管理项目的可变电子限速标志。
适用对象
- NZTA Waka Kotahi
- 地方议会
我们要解决的问题
ITS 只有在被正确地规定、集成与合同管理时才能见效 — 信号、智慧高速公路控制与限速系统要与网络和 运营者对话，而不只是各自为政。规定不当的 ITS 会沦为无人能依赖的昂贵基础设施。
TTAP 依据运营需求设计与管理 ITS — VMSL、SCATS 信号优化、可变限速标志与信号合同 — 使技术与 网络集成，并完成它被采购的初衷。
服务内容
- 强制可变限速（VMSL）/ 智慧高速公路
- SCATS 信号优化
- 可变电子限速标志
- 交通信号合同管理（NZS 3917）
- 检测与交通数据系统
- ITS 设计与规格
您将获得
- 用于智慧高速公路运营的 VMSL 设计
- 基于 SCATS 的信号优化
- 用于速度管理项目的可变电子限速标志设计
- 依据 NZS 3917:2013 的交通信号合同管理
- ITS 规格与集成建议
- 检测与交通数据系统设计
工作流程
- 01
界定运营需求
我们从网络运营者需要系统做什么出发，而不是从某个产品出发。
- 02
规格与设计
我们依据相关新西兰标准规定并设计 ITS — VMSL、SCATS、可变限速标志。
- 03
集成与调试
我们确保其与现有信号、控制室和数据系统集成，并妥善调试。
- 04
管理与优化
我们管理信号合同并优化运营，使性能随时间得以保持。
标准规范
- NZS 3917:2013（交通信号合同）
- NZTA ITS 与 SCATS 标准
- 陆路交通规则：限速设定 2024（Setting of Speed Limits 2024）
工具与方法
- SCATS
- VMSL / 可变电子限速标志系统
- 检测与交通数据平台
相关项目
常见问题
你们能管理我们的交通信号养护合同吗？
可以 — 我们依据 NZS 3917:2013 提供交通信号合同管理，涵盖规格、供应商协调与性能，使信号 保持可靠、合同经得起检验。
你们做智慧高速公路与可变限速系统吗？
是的。我们为智慧高速公路运营设计强制可变限速（VMSL），并为议会速度管理项目设计可变电子 限速标志，规格上确保与更广泛的控制环境集成。
你们能优化我们现有的 SCATS 信号吗？
可以 — 基于 SCATS 的信号优化是服务的一部分，将现有信号调校至当前需求，而不是假定新硬件 就是答案。