22 YEARS EXPERIENCE
Chaminda Ekanayake
Principal Engineer — Roads & Transport
§ 服务 013 · 铺面与表面层设计
铺面与表面层设计
依据 NZTA M/4、M/10、M/6、M/23 与 Austroads 标准的完整铺面与表面层设计周期 — 从 FWD 测试与 现场调查，到铺面设计、ITP/RQP 与竣工后报告。TTAP 是 NZTA IDM 铺面与表面层设计服务专家组的受任 成员（Manawatū–Whanganui、Taranaki、West Waikato）。
适用对象
- NZTA Waka Kotahi
- Local councils
- Maintenance contractors & alliances
我们要解决的问题
一项缺乏证据支撑的铺面或表面层处理方案 — 没有弯沉数据、材料测试、车辙与平整度历史 — 要么过早 失效，要么过度建设、浪费预算。无论在国道网络还是议会道路上，处理方案的选择都必须经得起设计标准的 检验，并在施工后可供审计。
我们基于数据完成完整的设计周期：FWD 弯沉测试与现场调查、实验室表征、依据 NZTA 与 Austroads 方法的结构设计，以及让工作经得起审计的 ITP/RQP 与竣工后记录。TTAP 是 NZTA IDM 铺面与表面层 设计服务专家组的受任成员。
服务内容
- FWD 测试
- 现场调查
- 实验室测试
- 几何设计
- 铺面设计
- ITP / RQP
- 竣工后报告
您将获得
- 落锤式弯沉仪（FWD）测量与反算分析
- 现场调查 — 试坑、取样、状况与排水检查
- 依据 NZTA / Austroads 方法的铺面设计报告（修复或新建）
- 表面层设计与处理方案选择 — 碎石封层或沥青
- 检验与测试计划（ITP）与质量性能记录（RQP）
- 竣工 / 实建报告与设计认证
工作流程
- 01
调查
FWD 弯沉测试、试坑、取样，以及状况与排水检查，确立现有铺面的实际表现。
- 02
分析与表征
弯沉反算与实验室测试表征路基强度与各层状况 — 这是设计所依据的输入。
- 03
设计
依据 NZTA M/4、M/10 与 Austroads 方法进行结构铺面设计（修复或新建）与表面层选择，并提供 全寿命周期的处理方案。
- 04
ITP / RQP
我们设定检验与测试计划及质量性能记录，使施工质量被明确规定并记录，而非凭假设。
- 05
竣工后
实建与竣工后报告闭合整个环节，并提供 RCA 可以信赖的设计认证。
标准规范
- NZTA M/4（基层骨料）
- NZTA M/10（密级配与 SMA 沥青）
- NZTA M/6 与 M/23（封层碎石与沥青）
- Austroads 铺面设计指南
- NZTA 基础设施设计手册（IDM）
工具与方法
- 落锤式弯沉仪（FWD）
- 弯沉反算分析
- CIRCLY / 力学设计
- 全寿命周期处理方案比较
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常见问题
你们同时负责铺面和表面层，还是只做其中一项？
两者都做 — 从结构铺面设计，到表面层处理（碎石封层或沥青）以及配套的封层或 AC 设计。将两者 一并考虑，才能得出全寿命周期的答案，而不是让表面层比其下的铺面更耐久或更短命。
你们能在 NZTA 国道网络上开展工作吗？
可以。TTAP 是 NZTA IDM 铺面与表面层设计服务专家组（Manawatū–Whanganui、Taranaki 与 West Waikato）的受任成员，因此我们既在该专家组之下、也为议会直接交付铺面与表面层设计。
在设计一项修复方案之前，你们需要哪些调查？
通常是 FWD 弯沉测试加试坑与取样，并结合状况、车辙、平整度与排水历史。弯沉反算与实验室结果 让我们依据证据、而非假设进行设计。
你们如何让设计经得起审计？
ITP 与 RQP 规定并记录施工质量，竣工后报告与设计认证闭合环节 — 留下一份 RCA 或审计员可以 从调查一路追溯到实建的设计与记录。