4 YEARS EXPERIENCE
Stu Zhang
Transport Modeller / Assets Analyst
§ 服务 004 · 交通建模
交通建模
用于业务案例支持、走廊方案测试与交叉口性能评估的微观、中观与宏观交通建模。包括公交枢纽客流、 事故与仪表板模型。NZMUGS 成员建模团队。
适用对象
- NZTA Waka Kotahi
- 地方议会
- 开发商
- 基础设施与联盟伙伴
我们要解决的问题
建模只有在以合适的细节程度回答真正的问题时才有价值 — 这个交叉口行不行、这个走廊方案是否成立、 业务案例需要什么。过于粗略会错过问题；过于繁重则成本超过决策本身的价值，并把答案埋没在自身的 复杂性中。
我们根据决策来确定模型的范围：用 SIDRA 评估交叉口与网络性能，在交互作用重要时用 Aimsun 进行 微观仿真，在合适的层级采用战略或仪表板分析。产出是业务案例或议会评审者可以信赖的结果。
服务内容
- AIMSUN
- SIDRA Networks
- Power BI 仪表板
- 定制 Python / R 分析
您将获得
- 交叉口与网络性能建模（SIDRA）
- 走廊与网络方案的微观仿真（Aimsun）
- 面向业务案例的方案测试与敏感性分析
- 客流、事故与定制分析模型
- Power BI 仪表板与定制 Python / R 分析
- 含校准与验证记录的模型构建文档
工作流程
- 01
按决策确定范围
我们将方法 — SIDRA、Aimsun、战略或仪表板 — 与所要做的决策相匹配，使模型恰如其分， 既不过度构建，也不欠缺。
- 02
构建与校准
我们基于实测数据构建模型，并对照交通量与行程时间进行校准与验证，使基准反映现实。
- 03
测试方案
我们运行方案集与敏感性测试，分离出真正驱动结果的因素。
- 04
面向决策汇报
我们以业务案例、议会或 RCA 评审者可用的方式汇报结论 — 并在前面明确说明假设与局限。
标准规范
- NZTA 交通模型开发指南
- NZTA 货币化效益与成本手册（评估输入）
- Austroads 建模指南
工具与方法
- SIDRA Intersection / Networks
- Aimsun（微观仿真）
- Power BI
- Python / R
相关项目
常见问题
我怎么知道自己需要 SIDRA 还是 Aimsun？
SIDRA 是评估交叉口与网络通行能力及性能的合适工具；当车辆交互、相邻交叉口之间的排队，或 动态效应主导结果时，Aimsun 微观仿真才值得其成本。我们推荐能真正回答您问题的最轻量方法 — 通常是 SIDRA，有时两者都用。
建模可以支撑业务案例吗？
可以 — 这正是我们大部分的工作。我们产出经济论证所需的方案性能与敏感性结果，并使其与 NZTA 评估方式对齐，让建模与业务案例保持一致。
你们做仪表板，还是只做模型？
两者都做。当议会或 NZTA 需要让结果持续可用 — 客流、事故、网络性能 — 我们会在模型之上构建 Power BI 仪表板与定制 Python / R 分析，使洞见可复用，而不是一次性的报告。
你们能独立评审他人的模型吗？
可以。作为 NZMUGS 成员团队，我们既构建模型，也独立评审第三方的 SIDRA 与 Aimsun 模型 — 在结果被采信之前检查其构建、校准与假设。