26 YEARS EXPERIENCE
Simon Cager
Principal Project Engineer
§ 服务 003 · 交通规划
交通规划
交通网络与走廊规划、模式选择与一体化土地利用 / 交通评估、主动出行与公共交通网络开发、速度管理 计划，以及议会长期与年度规划支持。
适用对象
- NZTA Waka Kotahi
- 地方议会
- 开发商
- 基础设施与联盟伙伴
我们要解决的问题
良好的网络成果在设计之前就已奠定 — 取决于土地利用与交通如何一体化、走廊与各种模式如何规划， 以及如何为增长预留空间。跳过这些思考的规划，会埋下日后建成后代价高得多才能修复的问题。
TTAP 规划交通网络与走廊，评估开发如何落在网络之上，并制定主动出行、公共交通与速度管理的应对 方案 — 使规划一体化、有证据支撑，并可供采纳。
服务内容
- 网络与走廊规划
- 一体化土地利用 / 交通评估
- 一体化交通评估（ITA）
- 主动出行与公共交通网络开发
- 速度管理计划
- 长期与年度规划支持
您将获得
- 网络与走廊规划
- 一体化交通评估（ITA）与土地利用 / 交通建议
- 主动出行与公共交通网络规划
- 速度管理计划
- 增长与模式转移评估
- 议会长期与年度规划支持
工作流程
- 01
理解网络
我们构建全貌 — 交通网络需要服务的需求、出行、增长与土地利用背景。
- 02
评估与整合
我们评估开发与各方案如何落在网络之上，并整合土地利用与交通的应对方案。
- 03
制定规划
我们制定走廊、主动出行、公共交通或速度管理规划，并附上支撑每项判断的证据。
- 04
支持采纳
我们支持公众咨询及议会长期 / 年度规划流程，直至规划获得采纳。
标准规范
- NZTA 规划与 ITA 指南
- 陆路交通规则：限速设定 2024（Setting of Speed Limits 2024）
- 陆路交通政府政策声明（GPS）
工具与方法
- 起讫点（OD）与人口普查分析
- 出行生成（NZTA Trips & Parking 数据库）
- GIS
相关项目
常见问题
我什么时候需要一份一体化交通评估（ITA）？
通常是当开发规模足够大，或足够靠近网络的敏感部分，以至于议会在批准资源同意（consent）之前 需要了解其交通影响时。如果您不确定，我们免费的 [ITA 范围工具](/tools/ita-scope/) 会为您 提供一页式简介，说明针对您的开发的 ITA 应涵盖哪些内容。
你们规划所有出行方式，还是只规划道路？
所有方式。网络与走廊规划同时涵盖一般车流、货运、公共交通与主动出行 — 因为靠牺牲一种方式 来修复另一种方式的规划，算不上规划。
你们能支持我们的长期计划（LTP）或速度管理项目吗？
可以。我们支持议会的长期与年度规划，并依据限速设定规则制定速度管理计划，并附上支撑它们的 证据与公众参与。